O píer privado da Cattalini Terminais Marítimos recebeu, na última semana, o navio Stena Pro Patria, um importante exemplo de sustentabilidade. Vindo de Trinidad e Tobago, o navio se destaca por utilizar o metanol como combustível, uma tendência que vem ganhando espaço na área marítima em substituição ao óleo combustível (derivado do petróleo), atualmente utilizado por cerca de 95% dos navios comerciais do mundo.
Um dos principais benefícios do metanol como combustível marítimo é o seu perfil de baixas emissões. Em comparação aos combustíveis marítimos tradicionais, o metanol elimina dióxido de enxofre (SOx), óxidos de nitrogênio (NOx) e reduz a emissão de material particulado em até 80%. O Stena Pro Patria faz parte de uma frota composta por seis navios de uma joint venture entre a Proman, produtora de metanol, e a Stena Bulk. Essa frota é considerada “estado da arte” na utilização de metanol como combustível marítimo, deixando de emitir cerca de 45.000 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente à emissão provocada por 9.782 carros no mesmo período.
Para Amanda Berger, gerente de Produto da Helm do Brasil, empresa importadora do metanol, a chegada do navio movido a metanol é motivo de comemoração. “É uma inovação no mercado brasileiro e esperamos continuar recebendo navios movidos a metanol na Cattalini. Vemos que os pilares das nossas empresas estão muito bem alinhados, principalmente em relação à sustentabilidade. A Cattalini nos oferece um serviço de excelência, sendo um exemplo para os terminais do Brasil”, declarou.
A parceria comercial entre a Helm do Brasil, a Valenz (fornecedora do metanol) e a Cattalini Terminais existe há oito anos e, segundo Sérgio Melchert, diretor de Químicos da Helm, está consolidada em valores compartilhados, como segurança e respeito ao meio ambiente.
“Como Paranaguá é o principal porto de operação de metanol no país, a excelência na prestação de serviços da Cattalini foi primordial para o nosso sucesso. Dessa forma, para marcar este momento, quando recebemos nosso primeiro navio flex, não haveria local melhor do que a Cattalini para realizarmos este evento, reforçando ainda mais nossa relação e registrando o compromisso das nossas empresas com o meio ambiente”, avaliou.
Com 186 metros de comprimento, o Stena Pro Patria atracou no berço externo do píer da Cattalini para descarregar 27,4 mil toneladas de metanol, destinadas ao Centro de Tancagem 4, que possui capacidade estática de 200 mil m³. A Cattalini se destaca como o terminal brasileiro com maior participação na importação de metanol no país.
“Prezamos pelo pleno atendimento às demandas dos clientes, com foco na segurança e na eficiência das operações. Essa postura, aliada a fortes investimentos em inovação e infraestrutura, consolida nossa credibilidade e nos torna referência nos mercados nacional e internacional”, destacou Bruno Marcel Santos, gerente de Logística da Cattalini Terminais.
Com 24 membros em sua tripulação, o Stena Pro Patria partiu de Paranaguá no sábado (24), com destino aos portos de Santos, Rio Grande e Aratu. A qualidade das operações no píer privado da Cattalini foi destacada pelo comandante do navio, Mr. Laimonis Baldins. “Estou muito feliz em poder estar aqui com a minha tripulação, neste momento, com esse navio que representa o futuro do transporte marítimo. As atividades ocorreram conforme o planejado e foram executadas por profissionais altamente capacitados”, comentou.
A indústria naval global é responsável por aproximadamente 3% das emissões globais de gases de efeito estufa. Com cerca de 60.000 embarcações atualmente queimando óleo combustível marítimo de alta emissão, a transição para combustíveis mais limpos torna-se cada vez mais essencial.
As propriedades de queima limpa do metanol e suas vantagens práticas como combustível o tornam uma alternativa atraente aos combustíveis marítimos tradicionais. O metanol é amplamente disponível, biodegradável e cada vez mais produzido a partir de fontes renováveis. Como todos os tipos de metanol podem ser misturados, cria-se um caminho altamente viável para um futuro de transporte marítimo mais sustentável.
